第七十三章扩军备战

　　盛世平去了泰国，牧浩洋却没有轻松下来。

　　八月十三日，他以中方代表身份飞往吉隆坡，代替黄峙博会见了马来西亚总参谋长马哈蒂尔上将。

　　有意思的是，马哈蒂尔是海军上将。

　　黄峙博让牧浩洋去吉隆坡，一是牧浩洋是海军中将，二是牧浩洋刚刚率领舰队在印度洋上取得了辉煌的胜利。

　　更重要的是，现在是拉拢马来西亚的大好时机。

　　按照黄峙博的说法，新加坡已经选择了队列，请求美国提供支持，所以中国也应该尽快表明态度。

　　牧浩洋去吉隆坡，只是唱前戏。

　　他的任务不是与马来西亚总参谋长商讨国家大事，而是敲定几项已经谈了好几年的军火贸易合同。

　　早在二零二零年，马来西亚就派遣军事代表团访华，当时的总参谋长还参观了成都飞机制造公司，询问了正在研制的j22的进展情况，对这种先进战斗机表现出了浓厚兴趣，随后还传出，马来西亚希望参加研制工作的消息。只是中国当局很快出面辟谣，宣称j22是中国单独研制的战斗机。

　　j22首飞之后，马来西亚军事代表团再次访华。

　　二零二五年，马来西亚公布了战斗机替代计划，向全球所有战斗机生产厂商发出标书，为采购一百二十架战斗机进行公开招标。中国的成飞与沈飞分别拿出j22与j11m两种战斗机参与竞标。经过三轮筛选，最终j22赢得了马来西亚空军的订单，只是得按照马来西亚的要求进行改进，正式编号为j不是型号代号，而是马来西亚的国家代号。

　　只是，这笔合同没有得到落实。

　　原因只有一个：成飞的生产线早已排满。

　　虽然中国空军的订单可以暂缓，毕竟在j20大规模量产，而且j20b与j20c相继服役之后，空军对多用途战斗机的需求并不迫切，但是海军的j25订单必须按时完成，此外巴基斯坦与朝鲜在此之前就下了订单。

　　即便加快生产速度，也要到二零三零年，才能轮到马来西亚。

　　结果就是，在二零二六年，正式签署合同之前，马来西亚提出，要么在二零二七年底之前交付第一批j22m，要么出售生产线与生产专利。提前交货不大可能，而成飞只答应帮助马来西亚建一座飞机大修厂。不管怎么说，j22是非常先进的战斗机，作战性能与f35相差无几，中国没有理由出售生产线。

　　要知道，巴基斯坦都没能获得j22的生产权。

　　从经济上讲，出售成品的利润更大。当时，j22m的单价是三亿四千万，而出售生产专利，最多能获利四十亿，仅为出售成品的十分之一。别说成飞不会答应，作为j22研制投资方的空军也不会答应。

　　这件事就此搁置下来，但是马来西亚没有更好的选择，一直没有放弃。

　　虽然以马来西亚跟美国的关系，买到f35a的问题不是很大，而且f35a的外销情况远不如预期，美国正在大力推销这种战斗机，但是价格昂贵不说，美国肯定不会向马来西亚开放f35a的数据总线，因此马来西亚获得的f35a最多只有百分之六十的战斗力，远远达不到马来西亚空军的作战需求。

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