志愿军地面部队大举渡江，联军立即增强了侦察与监视力度。

　　两个小时之内，联军出动了十多架无人侦察机。只是这些侦察机都没落得好下场，志愿军没再遮遮掩掩，立即用防空导弹回击。在继续派遣侦察机的同时，联军向元山增派了第二架e8c。

　　只是，联军并没因此感到紧张害怕。

　　志愿军地面部队刚刚跨过鸭绿江，肯定无法立即发动进攻。只要联军及时扩大空中打击的规模与范围，志愿军就得花上好几天，才能完成进攻准备，而联军地面部队能在此期间做好防御准备。

　　正是如此，在志愿军渡江开始后不到一个小时，联军发动了第一次空中打击。

　　战术安排上，皮特上校故意留了一手，或者说故意让韩军尝了点苦头。

　　当时，联军至少出动了六十架战斗机，其中半数以上是美军的战斗机，包括f15e与f16，但是最主要或者说最危险的任务却交给了韩国空军，其中包括对鸭绿江南岸兵力集结地的遮断轰炸。

　　执行这个任务的是十二架韩国空军的f15k。

　　作为f15e的韩国版本，f15k不但继承了f15e的强大对地打击能力，任务性能还得到扩展，比如可以携带反舰导弹执行对海攻击任务。只是在使用经验上，韩国空军远远比不上美国空军。

　　按照美军的战术，f15e绝对不是制空战斗机，甚至不允许参加空战。

　　不是f15e的空战性能不好，而是作为多用途战斗机，f15e的主要任务是打击战线后方数百公里处的敌军战略目标，而不是与敌人的战斗机争夺制空权。因此在使用的时候，美军往往在夺取制空权之后，才让f15e上场，而且在绝大部分时候，f15e都使用射程高达数十公里的防区外弹药。

　　显然，韩军没有这么丰富的经验，f15k也没有这么好的待遇。

　　在这场战争中，f15k不但执行了大量战场遮断任务，还像美军的a10c一样，经常被派去执行战场支援任务。

　　结果是，f15k的战损率位于联军各种战斗机之首。

　　一个多月下来，韩国空军至少损失了十七架f15k，而在战争爆发前，韩国空军仅有三十六架f15k。

　　虽然在战争期间，美国当局亲自出面，让波音公司加快了生产线的运转速度，把剩余的二十四架f15k交付给了韩国空军，还从美军自己的f15e中抽调了二十四架，改造后补充给了韩国空军，使韩国空军的f15k机群保持在五十架以上，但是超过百分之十五的战损率，仍然让韩国空军心有余悸。

　　导致f15k战损率居高不下的主要原因，就是缺乏合适的弹药。

　　很多时候，f15k不得不携带投掷距离不到二十公里的制导炸弹，在强大的防空威胁下进行近距离轰炸。

　　这次也不例外，十二架f15k携带的全是激光制导炸弹，必须飞到目标上空投弹。

　　结果可想而知，在鸭绿江附近，韩国战斗机要想完成任务，首先得问问中国空军的防空部队是否愿意放行。

　　防空作战打得非常干脆，七架f15k在投弹前就被防空导弹击落，剩下的五架仓促丢掉炸弹后转向逃离，结果仍然有两架被防空导弹追上，最终只有三架f15k侥幸逃走，而轰炸任务早就被韩国飞行员抛到脑后了。

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