在二战期间，雷达就已经出现了地面雷达、舰载雷达、航空雷达等敌我识别功能的雷达技术。

　　当然二战之后的雷达技术就更加是越来越先进了，例如有单脉冲角度跟踪、脉冲多普勒信号处理，一直到21世纪的红外光、紫外光、激光等多种探测手段来探测敌军的飞机。

　　而在后世一般飞机探测雷达都是水平扫描雷达，和方位探测雷达组合一起使用的，因为这样就可以通过两部雷达的信号，来更加精准的探测出敌军飞机的飞行高度和所处的飞行位置。

　　不过现在的1940年期间雷达技术还不是很先进；比较著名的就是在1936年1月英国罗伯特·沃特森·瓦特在索夫克海岸架起了英国第一个雷达站。

　　即二战时期著名的链向雷达站，后来为了加强对德军的航空部队的侦察，在1937年马可尼公司一共替英国加建了20个链向雷达站。

　　并且在1943年底将链向雷达站，低空链向雷达站和超低空链向雷达站一起共同组成一个强大的链向雷达网；而现在的陈炎龙就是要把英国的那一雷达技术先偷窃过来进行使用。

　　而且他还打算将平面位置ppi显示器，和gci雷达整合在一起，用来研制出英国于1941年元旦开始投入使用的改进型7型雷达，给德国航空军进行大规模全国使用探测。

　　因为7型雷达的大型天线阵列能够在每分钟1圈至8圈的转速范围内旋转，得以覆盖360度全方位；比起链向雷达站的制造技术要先进一些，而且以现在德军的科学技术实力也是能够大批量进行生产投入使用的。

　　当然他心目中最想现在就能够拥有更加先进的预警雷达，航空管制雷达，和战场侦察雷达；最好能够达到后世50到60年代的科学技术水平的雷达设备。

　　但是这些设备要先进一点的话，最快也要到1943年才有预警雷达，以及过了1943年后才出现的真空管──磁控管的雷达，以及47年才有的线调频脉冲雷达，和50年的超距预警雷达系统，可以追踪到超音速飞机，和之后的脉冲多普勒雷达......

　　try{content1();} catch(ex){}