从格萨尔赛马称王登基地出来，车队一路向西，没走多久，车队里面的几台车就出现了状况。

　　尽管车队里都是硬派的越野车，但是由于好多车都是未经改装的“素车”，经过这么长时间的颠簸，有的车由于尾箱后面挂着备胎，这么一路下来尾门都变了形，更有甚者整个尾门都快掉下来了，没办法车队只能暂时停留，把出了故障的几台车进行了简单的处理。

　　为了不影响进度，有同样隐患的其他几台车的车主，也把备胎给拆了下来。

　　只不过车顶加装了行李架的车并不是很多，这么多的备胎拆下来根本没有地方放，毕竟后备箱里面都是大伙儿各自带的物资，根本腾不出地儿。

　　好在一只跟在车队后面任劳任怨的国产皮卡再立新功，把大家拆下来的备胎堆到了最下面，然后把物资放在了备胎的上面一层。

　　尽管现在货物已经超过了限高，好在这种无人区是不会有交警叔叔过来找麻烦的，算是暂时解了燃眉之急。

　　由于刚才耽搁了不少时间，今天到达黄河源头之后重新返航估计就只能开夜车了，在这样空旷的荒野里，即使把所有辅助照明灯都打开，灯光也会如同被黑夜吞噬了一般，能见度十分有限，所以商量了一下之后，车队决定加快速度。

　　尽管这样的做法有些毁车，但是这种跟着大家伙儿一块进行无人区穿越，这辈子又能有几回呢？所以即使几个开着豪车的车主非常心疼自己的爱车，却没有人提出任何异议，唯李毅和李斌马首是瞻。

　　往前走了大概也就十几公里，一直折磨得大伙儿怨声载道的搓板路总算是过去了，不过取而代之的是一望无际的炮弹坑。

　　在这样的路况下，越野车长距离的悬挂行程倒不至于有陷车的风险，尤其现在已经过了雨季，这些坑坑洼洼里面很少会有积水，所以很多车连四驱模式都没有开，就一路跟了过来。

　　不过面对如此恶劣的路况，车速根本就提不起来不说，毫无节奏的左摇右晃把车上大部分人都颠得怀疑人生了，胃里面翻江倒海。

　　try{mad1('gad2');} catch(ex){}