这样的投资对于野火车队来说，绝对是一本万利，而对于厂商来说，这绝对比任何形式的广告投入回报要高上数倍不止，合作对于他们来说就是双赢！

　　反正早晚也要跟他们一一进行面谈，所以李毅并没有拒绝，而是直接将他带回了总部。

　　说起比亚迪，车头上“BYD”三个字母着实让厂商和车主内心承受了大量的真实伤害，但是近年来，伴随着“王朝”战略的实施，“秦”、“唐”、“宋”、“元”的陆续发布，让所有用戏谑眼光看着这家厂商的吃瓜群众乖乖闭上了嘴。

　　作为新能源汽车年度销量的全球第一，凭借百公里加速5秒以内、全时电四驱，百公里综合油耗2L以下的“542技术”，让其他厂商还在购买国外的发动机和核心技术的时候，比亚迪已经成功将自己的新能源车遍布全球六大洲，48个不同的国家和地区，200个不同的城市。

　　对于这个国产品牌的发家史，就连李毅都不由得对它竖起一根大拇指。

　　跟吴经理进行了简单的商谈，李毅直接开口问道：“你们的底线是什么？”

　　在商场上摸爬滚打了十几年，形形色色的人吴越都见过，每一个人都在想方设法碰触他的底线，以便争取更多的利益。

　　然而这么多年来，第一个直接开口问他底线的人他已经忘了是谁，但是问得这么真诚的，李毅绝对是第一个！

　　作为在汽车行业发展的人，吴越每年的锦标赛都会全程收看直播，对于李毅的胆识和气度他本人都是相当推崇的，见李毅说话干脆他也不想再绕圈子，直接将开会商定的筹码扔了出来。

　　“我们打算对野火车队的总部当前的场地和建筑进行翻修，计划投资一百五十万，同时对野火车队注资一千万作为运营资金，车队人员可以在比赛中无偿始终本公司提供的车辆，对李先生个人，在任何比赛中只要驾驶我厂量产车型，每一场比赛提供一百万的劳务费，我们暂时想到的只有这些，如果有其他要求，你们还可以补充，我回去跟领导汇报一下就能给你们答复。”

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