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1159 马斯克想卖掉特斯拉

  1159 马斯克想卖掉特斯拉

  事实上,马化腾才是在新能源汽车领域最敏感的互联网从业者。

  早在15年,特斯拉刚刚对外免费开放专利技术的时候,腾讯就寻求和富士康合作,试图与和谐汽车一起,打造“互联网+智能电动车”的高端品牌,但是这个项目最后无疾而终。

  随着国家政策对新能源汽车的扶持力度越来越大,16年上绿牌之后,马化腾再次萌生了进军汽车领域的野心。

  先是让腾讯旗下的黄河投资以17.77亿美金的价格购买特斯拉的股票,入股特斯拉,再亿六亿美金的战略投资投资蔚来汽车。

  不仅如此,腾讯再次启动与富士康的合作项目,投资116亿在南京建厂创建了高端电动汽车品牌Future Mobility,号称能在19年实现十五万辆纯电动车的产量。

  陈冲和马化腾打了多年交道了,非常清楚他的思路。

  腾讯在新领域的投资其实是为自身业务的拓展做铺垫。

  很容易发现腾讯投资的一个规律,腾讯和被投资公司除了单纯的股权关系外,都会演变成商业层面的合作。

  陈冲可以打断推测,马化腾已经在自动驾驶感知、决策、人工智能等方面发力了。

  就等着新能源汽车普及,然后贴上“智能汽车”的标签,腾讯以技术服务商的身份分享汽车市场的大蛋糕。

  这方面的技术研发,宅天下也在做,并没有落后腾讯,他两年前提出的“千亿升级”计划,其中就包含了“互联网+智能汽车”的技术研究项目。

  不然他也不会轻易启动自己的造车计划。

  马化腾投资特斯拉,在这笔生意上,他可以说赚的盆满钵满。

  谁也不会想到2017年特斯拉一个市值不过两三百亿美金的车企会在两年后,市值翻了四倍,突破千亿美金,超过福特、通用,甚至宝马和奔驰,仅次于丰田。

  马化腾在2019年12月特斯拉市值最高的时候,退出了特斯拉股东行列,卖掉手上的股份,收获颇丰。

  原本以为特斯拉已经走到顶峰了,谁曾想到这才是一个开始,特斯拉不仅在2020年实现了盈利,并且在21年22年,实现了市值、盈利三级跳,最后以接近9000亿美金的市值坐稳了全球车企巨头的宝座。

  马斯克也登上了世界首富的位置。

  反观现在,马斯克的身价不到两百亿美金,连中国前十都排不进去,何况美国和全球。

  面对特斯拉创办以来的最大亏损年,马斯克现在手上非常缺钱。

  为了吸引更多的资本,他多次在推特上欢迎投资人。

  马化腾投资特斯拉的时候,他连发三条推特欢迎腾讯成为特斯拉的新股东。

  陈冲现在是中国首富,身价2902亿,名气迅速传遍世界,他主动提出和马斯克见面,谈谈合作事项,让马斯克觉得很意外,也很惊喜。

  见到陈冲就像见到了一株茂密的韭菜一样。

  殊不知,陈冲见他也是同样的想法,只不过让你再涨涨而已。

  加州旧金山,马斯克私人住宅。

  四辆车同时驶入,三辆安保公司的车,安保人员全副武装,下车后迅速占领住宅各处高地,执行安保任务,保护他们的雇主。

  这位雇主便是陈冲。

  马斯克带着特斯拉的两位高管和自己的秘书,面带笑容上前迎接,陈冲的秘书吴萌萌下车打开了林肯的车门。

  陈冲从车上下来,笑着走上去和马斯克握手,拥抱。

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