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第1869章 汽车人开会

泡面首富 吃一口布丁 2313 2021-11-30 12:24

  说到电力行业,很多人可能都不清楚,在原本的历史中,我们华夏的电力有多么的牛逼,很多人可能还停留在米国的电力输送世界第一的时代。

  不过这一点在最近的寒潮来袭中已经被撕扯的粉碎了,米国的电力历史上确实是世界第一,毕竟世界上第一条交流输电网络就是米国的,一直到千禧年的时候,米国的电力技术也还是世界第一。

  但有一点很多人却不知道,其实米国的电力技术到了2000年的时候,还在吃70年代的老本。

  米国在20世纪70年代就完成了全国大规模的电力网络建设,然后在米国人看来,剩下要做的就是维护电力网络就行了,所以很多电力技术的研发被束之高阁,就算有,那也是核电站,太阳能电站之类的新能源发电技术,对于电力输送技术,米国已经30年没有任何的进步了。

  为什么米国德克萨斯州的电力网络,会在这一次的寒潮中出现如此糟糕的表现,首当其冲的原因就是因为米国的电力系统老化的相当厉害。

  大部分的电力系统都是在70年代建设完毕的,经过了50年的时间,期间遇到各种问题只是修修补补,从来没有过系统性的更换线路,也没有大规模的维护基础设施,这就导致电力输送的技术依然是70年代的基础,哪怕现在已经有了更加先进的特高压输电技术也无法使用,因为电力网络根本不支持。

  原本这个网络修修补补的还能够使用,可是被超级寒潮这么一吹,整个电网就瞬间崩溃了,很多设备直接崩溃……这还不是一两天能够修好的,德克萨斯州的州长给自己定的时间是60天……这还是让相关的电力公司提交整改报告的时间,至于什么时候彻底修好,那还真是个未知数。

  当然了,当地大部分城市和工厂用电,应该能够在一个月内恢复,但是会有一部分位于偏远地区的老百姓,他们可能12年的时间也无法恢复用电。

  因为对于资本来说,这些用户每年只会缴纳几万美元的电费,但是修复这些用电网络却需要几千万美元,这绝对是一笔不划算的买卖,自由的资本家们是绝对不会干这样的蠢事的。

  什么,你问为什么70年代这些偏远地区的用户可以通电?

  那是因为在70年代,米国的国家电网还是国有的,是国家的企业。等到70年代改革,米国政府将国家电网进行了彻底的私有化,把这些企业都卖给了私人,让私人来运营,并美名其曰市场化的竞争能够给予最出色的服务。

  然后现在所有的电力企业都变成了私企,所以他们可以干出50年不大规模维护电网,电价一天之内提高100倍之类的大新闻出来,你就更别指望他们会主动修复偏远地区的电网了。

  而华夏,电网在2008年之前就够呛的,每个月停电两三次都是非常正常的事情,那个时候的农村家庭,有三分之一还没有通电,而通了电的家庭,家家户户都需要买一台稳压器,先把入户线接进稳压器,再通过稳压器接通全屋的电源。

  之所以要这么做,是因为那个时候农村的电压非常不稳定,有时候电压高达正常情况下的十几倍,如果没有一个稳压器的话,一个月换几十个灯泡,五六台电视都是非常正常的事情,这些用电器都被突然暴涨的电压给烧坏了。

  等到2008年之后,国内的输电技术变得越来越强悍,后来又搞了村村通行动,华夏成为了全世界第一个让所有家庭,哪怕是最偏远的山村都能够通电的国家。

  放眼全球,这也是独一无二的成就,毕竟公知们心中的白月光米国,也有18%的地区和人口处于未通电状态。

  不过这些家庭一般都购买了发电机,他们平日里都是自己发电自己用的,就是网络非常的蛋疼,无法满足。

  这也是马斯克搞星链计划的真正原因,你们不会真的以为星链计划是为了和什么电信联通争夺用户吧!

  开什么鬼玩笑,星链计划那十倍的网费,正常人是根本不会考虑的,星链计划真正的目标,其实是海上的船只,还有米国那些没有通网的家庭的,这些人才是星链计划真正的用户,也只有他们,才会以十倍的价格来购买网络服务。

  扯得有些远了,言归正传,反正国内的电力技术在2020年是世界绝对领先的水平,没有任何的竞争者。

  举个具体的例子,现在全世界所有的电力专业,都将中文加入了自己的课程,有些单位甚至集体组织技术员们学习中文。

  因为现在世界上最先进的设备都是华夏制造的,里面的操作系统,操作指南,还有各种专业著作,全部都是用中文写的,你要是不学中文,你连怎么用设备都不明白,更别说看懂里面的技术了。

  在十年前,估计谁都想不到,华夏第一个实现了文化输出,逼迫整个行业的人才学习汉语的居然是电力行业,这简直太科幻了!

  而这一辈子,在贾老板的推动下,电力行业的进步和发展变得更加迅速了,为了应对大千描述中的电力能源动力时代,华夏的电力行业已经提前开始了蜕变,朝着世界第一的目标开始前进和发展,所以电力行业才是这一次变革中受惠最多的行业。

  当然了,有受惠的,就会有受到严重损失的,其中反应最激烈的自然是全华夏的各个车企们了,商·汤的热销带来的直接后果,就是国内的传统车企的市场开始崩盘。

  商·汤的销量,是建立在传统汽油车的尸体上的,整个2001年,汽油车的总销量居然比2000年下滑了20%,这在每年汽车销量都在增长的华夏,是极为不可思议的事情,所有汽车行业的人,都感觉到了一股灭亡的气息。

  于是乎,在2002年初,这些车企们齐聚魔都,在华夏汽车行业发展论坛上,开始了一场紧急的会议!

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